Bidang aplikasi terbesar bagimagnet kekal nadir bumiialah motor magnet kekal, biasanya dikenali sebagai motor.
Motor dalam erti kata yang luas termasuk motor yang menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal dan penjana yang menukar tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik.Kedua-dua jenis motor bergantung pada prinsip aruhan elektromagnet atau daya elektromagnet sebagai prinsip asasnya.Medan magnet jurang udara adalah prasyarat untuk pengendalian motor.Motor yang menghasilkan medan magnet celah udara melalui pengujaan dipanggil motor aruhan, manakala motor yang menghasilkan medan magnet celah udara melalui magnet kekal dipanggil motor magnet kekal.
Dalam motor magnet kekal, medan magnet celah udara dijana oleh magnet kekal tanpa memerlukan kuasa elektrik tambahan atau belitan tambahan.Oleh itu, kelebihan terbesar motor magnet kekal berbanding motor aruhan ialah kecekapan tinggi, penjimatan tenaga, saiz padat dan struktur ringkas.Oleh itu, motor magnet kekal digunakan secara meluas dalam pelbagai motor kecil dan mikro.Rajah di bawah menunjukkan model pengendalian mudah bagi motor DC magnet kekal.Dua magnet kekal menghasilkan medan magnet di tengah gegelung.Apabila gegelung ditenagakan, ia mengalami daya elektromagnet (mengikut peraturan sebelah kiri) dan berputar.Bahagian berputar dalam motor elektrik dipanggil rotor, manakala bahagian pegun dipanggil stator.Seperti yang dapat dilihat dari rajah, magnet kekal adalah milik stator, manakala gegelung adalah milik rotor.
Untuk motor berputar, apabila magnet kekal ialah pemegun, ia biasanya dipasang dalam konfigurasi #2, di mana magnet dipasang pada perumah motor.Apabila magnet kekal ialah rotor, ia biasanya dipasang dalam konfigurasi #1, dengan magnet dilekatkan pada teras rotor.Sebagai alternatif, konfigurasi #3, #4, #5, dan #6 melibatkan pemasukan magnet ke dalam teras pemutar, seperti yang digambarkan dalam rajah.
Untuk motor linear, magnet kekal terutamanya dalam bentuk segi empat sama dan segi empat selari.Selain itu, motor linear silinder menggunakan magnet anulus bermagnet secara paksi.
Magnet dalam Motor Magnet Kekal mempunyai ciri-ciri berikut:
1. Bentuknya tidak terlalu rumit (kecuali beberapa motor mikro, seperti motor VCM), terutamanya dalam bentuk segi empat tepat, trapezoid, berbentuk kipas dan berbentuk roti.Khususnya, dalam premis mengurangkan kos reka bentuk motor, ramai yang akan menggunakan magnet persegi tertanam.
2. Kemagnetan adalah agak mudah, terutamanya magnetisasi satu kutub, dan selepas pemasangan, ia membentuk litar magnet berbilang kutub.Jika ia adalah cincin yang lengkap, seperti cincin boron besi neodymium pelekat atau cincin panas-tekan, ia biasanya menggunakan magnetisasi sinaran berbilang kutub.
3. Teras keperluan teknikal terutamanya terletak pada kestabilan suhu tinggi, konsistensi fluks magnet dan kebolehsuaian.Magnet rotor yang dipasang di permukaan memerlukan sifat pelekat yang baik, magnet motor linear mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk semburan garam, magnet penjana kuasa angin mempunyai keperluan yang lebih ketat untuk semburan garam, dan magnet motor pemacu memerlukan kestabilan suhu tinggi yang sangat baik.
4. Produk tenaga magnet tinggi, sederhana dan gred rendah semuanya digunakan, tetapi coercivity kebanyakannya berada pada tahap sederhana hingga tinggi.Pada masa ini, gred magnet yang biasa digunakan untuk motor pemacu kenderaan elektrik adalah terutamanya produk tenaga magnetik yang tinggi dan coercivity tinggi, seperti 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, dll., dan teknologi penyebaran matang adalah penting.
5. Magnet berlamina pelekat tersegmen telah digunakan secara meluas dalam medan motor suhu tinggi.Tujuannya adalah untuk menambah baik penebat segmentasi magnet dan mengurangkan kehilangan arus pusar semasa operasi motor, dan sesetengah magnet boleh menambah salutan epoksi pada permukaan untuk meningkatkan penebatnya.
Item ujian utama untuk magnet motor:
1. Kestabilan suhu tinggi: Sesetengah pelanggan memerlukan pengukuran pereputan magnet litar terbuka, manakala yang lain memerlukan pengukuran pereputan magnet litar separa terbuka.Semasa operasi motor, magnet perlu menahan suhu tinggi dan medan magnet songsang berselang-seli.Oleh itu, ujian dan pemantauan pereputan magnet produk siap dan lengkung penyahmagnetan suhu tinggi bahan asas adalah perlu.
2. Ketekalan fluks magnet: Sebagai sumber medan magnet untuk pemutar atau stator motor, jika terdapat ketidakkonsistenan dalam fluks magnet, ia boleh menyebabkan getaran motor, dan pengurangan kuasa, dan menjejaskan fungsi keseluruhan motor.Oleh itu, magnet motor secara amnya mempunyai keperluan untuk konsistensi fluks magnet, beberapa dalam 5%, beberapa dalam 3%, atau bahkan dalam 2%.Faktor-faktor yang mempengaruhi ketekalan fluks magnet, seperti ketekalan kemagnetan sisa, toleransi dan salutan chamfer, semuanya harus dipertimbangkan.
3. Kebolehsuaian: Magnet yang dipasang di permukaan terutamanya dalam bentuk jubin.Kaedah ujian dua dimensi konvensional untuk sudut dan jejari mungkin mempunyai ralat yang besar atau sukar untuk diuji.Dalam kes sedemikian, kebolehsuaian perlu dipertimbangkan.Untuk magnet yang disusun rapat, jurang kumulatif perlu dikawal.Untuk magnet dengan slot dovetail, ketat pemasangan perlu dipertimbangkan.Adalah lebih baik untuk membuat lekapan berbentuk tersuai mengikut kaedah pemasangan pengguna untuk menguji kebolehsuaian magnet.
Masa siaran: 24 Ogos 2023