Aplikasi magnet neodymium dalam motor elektrik
Hari ini, penggunaan magnet neodymium yang sangat biasa dalam motor elektrik telah meningkat dengan ketara, terutamanya disebabkan oleh peningkatan permintaan yang wujud dengan kereta elektrik dalam pasaran automotif global.
Motor elektrik dan teknologi baharu yang revolusioner berada di barisan hadapan dan magnet mempunyai peranan penting dalam masa depan industri dan pengangkutan dunia. Magnet neodymium bertindak sebagai pemegun atau sebahagian daripada motor elektrik tradisional yang tidak bergerak. Rotor, bahagian yang bergerak, akan menjadi gandingan elektromagnet yang bergerak yang menarik pod di sepanjang bahagian dalam tiub.
Dalam motor elektrik, magnet neodymium berprestasi lebih baik apabila motor lebih kecil dan ringan. Daripada enjin yang memutar cakera DVD ke roda kereta hibrid, magnet neodymium digunakan di seluruh kereta.
Magnet neodymium dengan tahap coercivity yang rendah mungkin mula kehilangan kekuatan jika dipanaskan hingga lebih daripada 80°C. Magnet neodymium coercivity tinggi telah dibangunkan untuk beroperasi pada suhu sehingga 220°C, dengan sedikit kehilangan tidak dapat dipulihkan. Keperluan untuk pekali suhu rendah dalam aplikasi magnet neodymium telah membawa kepada pembangunan beberapa gred untuk memenuhi keperluan operasi tertentu.
Dalam semua kereta dan dalam reka bentuk masa hadapan, jumlah motor elektrik dan solenoid adalah baik dalam dua angka. Mereka ditemui, sebagai contoh, dalam:
-Motor elektrik untuk tingkap.
-Motor elektrik untuk pengelap cermin depan.
-Sistem penutup pintu.
Salah satu komponen terpenting dalam motor elektrik ialah magnet neodymium. Magnet biasanya merupakan bahagian statik motor dan memberikan kuasa penolakan untuk mencipta gerakan bulat atau linear.
Magnet neodymium dalam motor elektrik mempunyai lebih banyak kelebihan berbanding jenis magnet lain, terutamanya dalam motor berprestasi tinggi atau yang mengurangkan saiz adalah faktor penting. Mengingati bahawa semua teknologi baharu bertujuan untuk mengurangkan saiz keseluruhan produk, kemungkinan besar enjin ini akan mengambil alih seluruh pasaran tidak lama lagi.
Magnet neodymium semakin digunakan dalam industri automotif, dan menjadi pilihan pilihan untuk mereka bentuk aplikasi magnet baharu untuk sektor ini.
Langkah global ke arah elektrifikasi kenderaan terus mengumpul momentum. Pada tahun 2010, bilangan kereta elektrik di jalan raya dunia mencapai 7.2 juta, di mana 46% berada di China. Menjelang 2030, bilangan kereta elektrik dijangka meningkat kepada 250 juta, pertumbuhan besar dalam masa yang agak singkat. Penganalisis industri meramalkan tekanan ke atas bekalan bahan mentah utama untuk memenuhi permintaan ini, termasuk magnet nadir bumi.
Magnet nadir bumi memainkan peranan penting dalam kenderaan yang dikuasakan oleh kedua-dua enjin pembakaran dan elektrik. Terdapat dua komponen utama dalam kenderaan elektrik yang menampilkan magnet nadir bumi; motor dan sensor. Fokusnya ialah Motors.
Kenderaan elektrik (EV) dipacu bateri mendapat pendorong daripada motor elektrik dan bukannya enjin pembakaran dalaman. Kuasa untuk memacu motor elektrik datang daripada pek bateri daya tarikan yang besar. Untuk memelihara dan memaksimumkan hayat bateri, motor elektrik mesti beroperasi dengan sangat cekap.
Magnet adalah komponen utama dalam motor elektrik. Motor beroperasi apabila gegelung wayar, dikelilingi oleh magnet yang kuat, berputar. Arus elektrik yang diaruhkan dalam gegelung mengeluarkan medan magnet, yang menentang medan magnet yang dipancarkan oleh magnet yang kuat. Ini menghasilkan kesan tolakan, sama seperti meletakkan dua magnet kutub utara bersebelahan antara satu sama lain.
Tolakan ini menyebabkan gegelung berputar atau berputar pada kelajuan tinggi. Gegelung ini dipasang pada gandar dan putaran memacu roda kenderaan.
Teknologi magnet terus berkembang untuk memenuhi permintaan baharu kenderaan elektrik. Pada masa ini, magnet optimum yang digunakan dalam motor untuk kenderaan hibrid dan kenderaan elektrik (dari segi kekuatan dan saiz) ialah Nadir Bumi Neodymium. Disprosium penyebaran sempadan butiran yang ditambah menjana ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, menghasilkan sistem yang lebih kecil dan lebih cekap.
Purata kenderaan hibrid atau elektrik menggunakan antara 2 dan 5 kg magnet Nadir Bumi, bergantung pada reka bentuk. Ciri magnet nadir bumi dalam:
-Sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara (HVAC);
-Stering, transmisi dan brek;
-Enjin hibrid atau petak motor elektrik;
-Penderia seperti untuk keselamatan, tempat duduk, kamera, dll;
-Pintu dan tingkap;
-Sistem hiburan (pembesar suara, radio, dll);
-Bateri kenderaan elektrik
-Sistem bahan api dan ekzos untuk Hibrid;
Menjelang 2030, pertumbuhan dalam kenderaan elektrik akan menyebabkan peningkatan permintaan untuk sistem magnetik. Apabila teknologi EV berkembang, aplikasi magnet sedia ada mungkin beralih daripada magnet nadir bumi kepada sistem lain seperti keengganan suis atau sistem magnet ferit. Walau bagaimanapun, dijangkakan bahawa magnet neodymium akan terus memainkan peranan asas dalam reka bentuk enjin Hibrid dan petak motor elektrik. Untuk memenuhi jangkaan peningkatan permintaan untuk neodymium untuk EV ini, penganalisis pasaran menjangkakan:
-Peningkatan pengeluaran oleh China dan pengeluar neodymium lain;
-Pembangunan rizab baru;
-Kitar semula magnet neodymium yang digunakan dalam kenderaan, elektronik dan aplikasi lain;
Honsen Magnetics mengeluarkan pelbagai jenis magnet dan pemasangan magnet. Banyak adalah untuk aplikasi tertentu. Untuk maklumat lanjut tentang mana-mana produk yang disebut dalam ulasan ini, atau untuk pemasangan magnet dan reka bentuk magnet yang ditempah khas, sila hubungi kami melalui e-mel telefon.
